双金属复合耐磨钢管的精密加工工艺

    为了提高双金属复合耐磨管飞机发动机和发电机用燃气涡轮的推力和热效率,必须提高燃气的燃烧温度和增加转数。借助这种燃烧气体而旋转的叶轮,其材料采用Ni基超合金。但在叶轮半径方向上存在温度梯度并分布着离心力,所以对中心部分和外周部分所要求的特性不同,即要求中心部分具有较大的抗拉强度和抗疲劳强度,外周部分具有较高的抗蠕变强度。开发了组合不同粉末的复合叶轮制造技术。所确立了一种使用于燃气轮机的转动叶片上的双金属复合耐磨管新接合技术—固相扩散接合法,达到了世界上较高的接合强度。
    由于具有相当于母材90％以上的接合强度(在以往的液相扩散接合法中,双金属复合耐磨管的接合强度仅为母材的75％),在分割并制成转动叶片后可以整体化。这对于在整体铸造上因形状复杂而难以实现的双金属复合耐磨管转动叶片来说是一个引人注目的成果。非金属夹杂是引起钢和超合金铸件缺陷的重要原因之一。